ホンダ 市民 クーペ CR-X na Blog.cz

Zde je odkaz k prohlédnutí mého Céra: ホンダ 市民 クーペ CR-X ED9

Zadní čirá světla "Carbon" - 3000 Kč

Volant OBA 32 cm - 1000 Kč

Šíbr, orezlý - 500 Kč

Originální příčný výfuk, bez kolen a koncovky - 200 Kč

ECU pro D16Z5 - 1000 Kč

Přední originální předfaceliftová zrepasovaná světla, dvouparaboly - 1500 Kč

Přední čirá světla "Black" + pozičky "Black" - 2000 Kč

Zadní originální křidélko z ED9 - 500 Kč

Sání s klapkou a vstřikama na motor B16A1 - 3000 Kč

Sedačky z C5G VTi, bez pojezdů - 800 Kč

Přední kapota CRX, popraskaný lak, bílá - 1800 Kč

Brzdový válec s posilovačem, zrepasovat - 300 Kč

Zadní originální plato, 2x díra 20 cm pro repro - 250 Kč

Můj sen o této velice povedené Hondě začal cca před čtyřmi roky, v mých 18ti letech čerstvě po autoškole. Známý mého kamaráda mi CRX zapůjčil na svezení. Nejen že mi učarovali vlastnosti auta na silnici, chování výborného motoru, krátký a přesný chod převodovky, ale i nadčasový design CRX, který je i v dnešní době úchvatný a žádná jiná značka se jím pochlubit nemůže. Avšak sen zůstal snem do roku 2006.

Jednoho dne, když jsem projížděl na www.tipcars.com inzeráty a bazary s CRX, narazil jsem na pěknou černou Hondičku v Brně v autobazaru www.autohadraba.cz. Do bazaru jsem zavolal, domluvil se na návštěvě a na CRX se jel podívat. Cena byla v té době přijatelná, 85.000 Kč. Bohužel stav této CRX ceně neodpovídal, vymlácený podvozek, zkroucené přední kotouče, skoro neřadící, hučící převodovka a motor papající olej mě hodně odradily. Jediné co mě na ní celkově zaujalo, byla přestavba světel na čirou optiku s bixenonama. Omluvil jsem se a koupi CRX jsem odřekl. Dny plynuly s týdny a měsíci a já mezitím pořídil Toyotu Corollu 1.6 z Holandska, která mě spolehlivě vozila celé dva roky. Nebyl však den, abych nebrouzdal po netu a nehladal nějakou CRX.

Jednoho dne jsem si řekl "DOST", Corolly se musím zbavit a musím si splnit dávný sen. V ten den jsem našel nádhernou černou CRX EE8 se závodníma svodama, závodním výfukem, upraveným sáním a klapkou, s upravenou ECU, závodníma brzdama, skořepinama RecaLand, 3bodama Schrott, s podvozkem WEITEC a OZ Hydra 15" za 119.000 Kč. Okamžitě jsem volal do bazaru, kdy je možno přijet, svézt se, prohlídnout si jí a tak dále... Majitel bazaru mi však sdělil, že majitel CRX sám neví jestli jí chce prodat, nebo ne, že je to věrný Hondař a těžko se bude loučit s tímto skvostem i když čeká na nový Civic Type R. Majitel bazaru mi však nabídnul od svého známého z Brna jinou CRX. Sněhově bílou, na bílých elektronech OZ s černou přední optikou s černými skly. Že prý má nový podvozek, všechny čepy, tlumiče, pružiny, sportovní svody, sportovní sání, nové brzdy, že je vyměněný motor s převodovkou, výbava že je kompletně v elektrice, zastavěná výborná muzika, nikdy nebouraná, dovezená ze Švýcarska a že je k mání za rovných 103.000 Kč. Inu neváhal jsem, vzal si na majitele CRX kontakt a volal jsem mu. Domluvili jsme se na schůzce a prohlídce auta ve Velké Bíteši. Po příjezdu na benzínku ve Velké Bíteši jsem nadšením upadnul na zem a věděl jsem, že si Céro vezu už domů. Nadšení neznalo mezí a úplně se mi zatmělo před očima. Provedli jsme zkušební jízdu o délce cca 20 km po místních okreskách, 10 km majitel a 10 km já. To už jsem byl úplně hotový a 100% rozhodnutý že je Céro moje. S majitelem jsme sepsali kupní slmouvu, předal jsem mu 103.000 Kč, uo mi předal všechny doklady od auta a já si spokojeně frčel domů s novou láskou.